要垂直運行一公里並非甚麼大壯舉 —— 但如果不用在中途轉乘另一部升降機便能達至這個高度，卻又是另一回事。在全球日益高聳的摩天大廈中，平穩連續垂直升降的秘密就在於纜索技術。
乍看之下，它並不起眼，或許像一塊扁平的黑色甘草糖。但超輕型的通力 UltraRope® 碳纖維纜完全顛覆了升降機懸吊技術的固有概念。由碳纖維芯搭配獨特高摩擦力塗層製成，其重量僅為傳統鋼纜約五分之一。
你可能不以為然，但升降機纜索的重量影響著一切。纜索越輕，升降機的對重和吊架就可以做得越小越輕。因此，輕的纜索可以顯著減少整體移動質量和能源消耗。這尤其重要，因為現在的建築物越建越高。全球最高的十座建築物已經超過 500 米高，即大約每座建築物有 100 層樓高。在這麼高的建築物中，使用傳統升降機懸吊技術代表著移動質量大約有 27,000 公斤。這就好像在升降機井道內放了十部越野車，並且同升降機一起上下移動！
當達到這個高度時，纜索變得非常之重，甚至需要額外的纜索來支撐纜索自身的重量。這就是為甚麼大多數超高層建築需要設有空中大堂，先從地面乘坐一組升降機到達空中大堂，再轉乘另一組升降機前往更高樓層。
通力 UltraRope® 碳纖維纜的出現改變了這一切。
它將 500 米高建築物的升降機井道內的移動質量減至約 13,000 公斤，相當於 4 輛越野車的重量。這種顯著減重效果，能夠實現從地面直達頂層，而不用中途轉乘另一升降機的連續旅程 —— 即使是在高達一公里的建築物中！
「使用比傳統鋼纜輕 80% 的 UltraRope® 碳纖維纜，我們的超高層升降機能夠減少 15% 的能源消耗。這不僅提升了運行效率，還使整體生命周期的碳足印減少 11%。」通力重點項目產品負責人 Timo Vlasov 說。
減輕負重，增加效益
使用通力UltraRope® 碳纖維纜，大廈越高，效益越大。因為較低的移動質量能夠降低每次有人乘坐高層升降機時上下運送的無效負重。這表示更低的能源消耗和營運成本。例如，與傳統技術相比，使用通力 UltraRope® 碳纖維纜在 500 米的升降機旅程中可節約約 15% 的能源。而在 800 米的旅程中，節能效果更超過 40%。
建築物擺動是高層建築升降機面臨的另一挑戰。在這方面，通力 UltraRope® 碳纖維纜再次提供了有效的解決方案。由於碳纖維與大多數建築材料（包括鋼材和混凝土）的共振頻率完全不同，通力 UltraRope® 碳纖維纜對建築擺動的敏感度較低，並能在強風和暴風雨期間減少升降機停機時間。
新加坡濱海灣金沙綜合度假村是首個將部分傳統鋼纜更換為通力 UltraRope® 碳纖維纜的項目。其他大型項目如紐西蘭奧克蘭天空塔、澳洲布里斯本 180高級辦公大廈，以及芝加哥 110 North Wacker 大廈也採用了這項新技術。
無銹蝕，無磨損
通力 UltraRope® 碳纖維纜不但使升降機旅程變得輕鬆，還讓維護變得更簡單。與鋼材不同，它不會銹蝕、拉伸或磨損。其特殊塗層無需潤滑，使環保維護成為常態。
通力 UltraRope® 碳纖維纜的更長使用壽命也是一大優勢，因為在高層建築中更換纜索絕非易事。
「今天，通力 UltraRope® 碳纖維纜比以往任何時候都更加重要。」Vlasov 說，「它大大促進了我們與客戶的可持續成功策略。」